Транспортировка крупногабаритного груза

Первым этапом подготовки к транспортировке является фиксация всех подвижных элементов и проверка выступающих элементов, так как они могут повредить упаковку или сами пострадать. Далее начинается формирование чехла для груза. Его основой будет деревянный поддон, на который устанавливается станок. Чтобы защитить все элементы станка, используется полимерная пленка; хорошо, если среди её свойств также есть антикоррозионные. Упростить процесс упаковки можно с помощью термоусадочной пленки.

Выбирается пленка, подходящая по толщине. При необходимости можно использовать пленку с летучим ингибитором коррозии, который гарантированно защитит поверхность изделия. Например, при морской транспортировке такие защитные меры вполне обоснованы.

Продолжая процесс упаковки станка, предположим, что используется термоусадочная пленка. Пленка обматывается вокруг изделия, либо два её конца спаиваются, формируя замкнутый контур. После этого изделие обрабатывается горячим воздухом из термофена.

Под воздействием высокой температуры пленка сжимается, плотно облегая станок, что обеспечивает защиту от внешних воздействий. После этого первичный слой чехла для крупногабаритного груза готов. Опционально также применяется пузырьковая пленка для защиты чувствительных элементов.

Следующий слой будет непосредственно ощущать на себе механические воздействия при транспортировке. Станок помещается в деревянный ящик и фиксируется. Пустое пространство заполняется любым мягким материалом. Далее проверяется целостность упаковки, наносится маркировка, и груз отправляется заказчику.

В целом, описанная выше процедура применима для большинства транспортируемых промышленных изделий. Составляющие могут меняться, но основная линия будет сохраняться. На некоторые критерии и особенности логистики следует обратить особое внимание, от этого будет зависеть выбор составляющих упаковки.